Čínské automobilky za poslední dobu zažívají opravdový rozmach a z domácího trhu se chtějí vydat zaujmout i evropského zákazníka. Podívejte se, co zajímavého přivezla Čína na letošní výstaviště ve Frankfurtu.

Téma čínských automobilek na letošním autosalonu ve Frankfurtu lze shrnout dvěma slovy: SUV a elektřina. Obojí dnes hýbe automobilovým průmyslem a rovněž na půdě starého kontinentu si chtějí rychle rostoucí čínské značky vytvořit povědomí a dříve či později svými vozy doplnit již pořádně nasycený trh.

Jak jsme vás již informovali, Elon Musk slíbil, že Tesla Model S se objeví na německém motoristickém okruhu Nürburgring. Zde se bude snažit překonat čas stanovený Taycanem od Porsche, který tuto náročnou trať urazil za 7 minut a 42 sekund.

Nyní se na Muskově Twitteru objevilo oznámení, že Tesla S zajela nový traťový rekord (pro čtyřdveřové automobily) na WeatherTech Raceway Laguna Seca v Kalifornii.

To je sice zajímavé, ale většina lidí je pochopitelně zvědavá hlavně na to, co dotyčný vůz předvede na výše zmíněném Nürburgringu – a to včetně generálního ředitele Porsche Cars North America Klause Zellmera.

Model S just set record for fastest 4 door ever at Laguna Seca, video tmrw

— Elon Musk (@elonmusk) 11. září 2019

We’ve known for a while now that Tesla’s new Roadster is not a “priority,” but CEO Elon Musk has now made it clear that it won’t come until 2021.

Once it will be here though, Musk claims it will break the overall Nürburgring record.

When first unveiling the vehicle, Tesla claimed a list of impressive specs for its new Roadster, including 0-60 mph in 1.9 seconds, 620 miles of range, and more.

The specs were enabled by a giant 200 kWh battery pack and a 3-electric motor drivetrain.

However, we now learn that this 3-electric motor powertrain, now known as the “Plaid powertrain,” is going to make it to the Model S first.

Musk said today that the Tesla Model S “Plaid” with new rear-facing seats is coming in October/November 2020.

Automobilka Škoda Auto začala ve svém závodě v Kvasinách se sériovou výrobou svého prvního hybridního auta.

Nový model Škoda Superb iV je plug-in hybridem, čistě na elektřinu je schopen dojet 56 kilometrů. V Kvasinách automobilka investovala zhruba 12 milionů eur do jeho výroby, hybridy sjíždí ze stejné linky, jako superby čistě se spalovacími motory.

Kvůli výrobě hybridů došlo k úpravě svařovny a montážní haly. Vzhledem k tomu, že se podlaha vozu u obou variant pohonu liší, byla ve svařovně některá zařízení upravena nebo nově instalována.

Původní hala oddělení kvality byla kompletně přestavěna. Pro výrobu a uvedení vozů do provozu musela být pracoviště v rámci montáže nově uspořádána.